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　　相对于铝合金而言，镁合金压铸性能优良，散热性能好，强度高以及吸震能力强等优点。镁合金主要应用于汽车的方向盘、仪表板、前端支架和动力总成等零部件。汽车对镁合金压铸件的需求量年均复合增长率达到80%。目前，北美的汽车平均用镁量不到10kg，美国汽车材料协会预计，随着镁合金技术的成熟和轻量化需求，到2020年，北美生产的汽车镁合金用量将达到160kg。

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　　资源方面市场整体依然偏少，下周开始、萍钢陆续有常规规格到货，但薄板以及偏厚规格依然较少，同时低合金资源也继续维持偏低的发货量，这部分资源依然存在缺货，目前部分客户选择通过从外地调货的来补充稀缺的规格，短期来看这一现象很难较快解决。 　　据业内人士估计，巴钢铁年需求量将从目前的400万吨增至600万吨，增幅超过30%。巴基斯坦再轧钢协会副萨义德（AkhtarSaeed）称，目前巴国内有475家钢厂，年产量约400万吨，其中大型钢厂产量约为120万吨。 　　“钢价是有上涨，但炼钢的焦煤、焦炭价格上涨的幅度比我们要大得多。成本一直在上升，不少厂白忙活了好几个月也不，而且现在很多时候找不到煤，现在煤炭紧张，主要是保供电供暖这一块，而不会优先给钢铁企业。”一位煤炭行业人士告诉21世纪经济报道记者，钢厂缺煤已成为不少地方的普遍现象。